Passion Espace Club

oui tout à fait possible aussi.
il faut effectivement commencer par controler ce dernier.

Salut
je pense au palier du différentiel, pb récurrent .

normalement une mesure de t° se fait:
- ventilateur à fond
- dirigé sur aerateur haut centraux
- t° réglé au minimum

y a pas chez oscaro ?

il doit y avoir des sujets la dessus (j'en ai déjà vu). cela commence par la dépose de l'ensemble (compte déjà 2 heures de boulot, au bas mot), nettoyage complet du support fibré / cartonné (enlever toute la vieille mousse/colle, la aussi que du bonheur), puis colle néoprène et toile neuve.. prévoie...

Salut
il faut tout refaire.. ou utiliser des punaises (moins esthétique).

c'est une recharge complète qu'il t'a faite ou une demi charge avec un traceur de fuite ?

en tout cas, la charge était bien trop faible, comme nous l'avons écrit.

Vu que l'huile n'est pas au sol, c'est qu'elle est consommé par le moteur (donc brulé, donc pas de gras au pot). mais le pb, c'est que pour le voir, il faut que tu te suives... vu la quantité, cela ne fera pas un énorme panach, mais simplement très légèrement bleuté (ça doit ètre visible tout juste ...

j'ai déjà fais sur 3, je n'ai pas eu de pb (mais ça fait longtemps).

de l'air... pour ajuster la pression de rampe à la pression collecteur (ainsi avoir toujours la meme pression relative entre la pression collecteur et la pression de carburant)

bin non... la membrane est percée...

et c'est bibi qu'à trouver la panne.. lol.

pourquoi ne pas le réparer ?
une vis de bon diamètre, pas de jeu, et c'est reparti..

le régulateur de pression n'aurait pas sa membrane percée par hasard ?
cela expliquerai l'essence dans le collecteur (du que le régulateur y est relié).

j'ai déjà changer des boutons sur espace 4.

protection tète amortisseur ?

oui, j'ai bien compris..
ce n'était pas ma question.

A part les défauts, les paramètres de fonctionnement sont comment ?
- rpm ?
- papillon ?
- pression collecteur ?
- lecture lambda ?
- filtre à air déposé ?

il y a du gaz en sorti echappement ?

le moteur s'étouffe et broute quand tu accelères, ou aucun chgt de bruit ?

contenu non, brulé oui.

tout à fait, il faut essayer.

il faut aussi savoir que le pb peut parfois ne pas ètre réparable...car parfois du au vieillissement de l'eprom.

salut regarde les photos, et tu verras le code défaut qui est lié à un pb de batterie vide "2G Computer supply voltage 1DEF" cela corromp la memoire du calculateur, le défaut devient ineffaçable avec les outils standards (et provoque l'anomalie airbag). cela n'a rien à voir avec les autres...

Effectivement, ils ne pourront pas réparer, car ils n'ont plus de pièces neuves, et pas le matériel adéquat pour aller trifouiller dans le calculateur. Il y a longtemps que ce pt est une contre visite au ct, ce n'est pas qu'ils sont devenu plus dur, c'est juste que le visiblement tu es passée entre ...

tu n'as pas demandé au rectifieur de te fournir le bon joint ?

Bonjour, Avant de me lancer dans le démontage et réparation du calculateur, je commencerais par démonter le siège avant passager et passer un coup de bombe contact sur les connecteurs : le coup du bip airbag est bien connu des Espaces III et perso j'interviens sur les miens une fois tous les 3 ans ...

salut
tu habites ou ?
calculateur entre les 2 sièges avant...