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Pour l'expert, je ne sais pas quoi te dire De toute façon une procédure est tellement longue et le résultat tellement aléatoire qu'on est beaucoup à lâcher cette piste Quelque chiffres expertise tribunal 1000 balles avocat, chaque acte est cher, ça va monter a 4 ou 5000 balles Plus les frais de proc...

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Oui, le prix de l'heure en atelier est délirante. La seule solution c'est de faire sois même Mais il y a des limites, je fais beaucoup, mais ouvrir une boite ou un moteur je ne sais pas encore faire. Si un pro y passe 3 jours, pour moi ça sera plutôt 15 jours (apprendre) Le 2 eme 5 jours etc .... J'...

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Bon ben maintenant on sait Renault ne répare pas les moteurs en concessions, il change, on peux obtenir une prise en charge a moins de 100 000 et 5 ans J'ai peur que ton seul recours soit une procédure sur le vendeur Renault va te faire un joli devis a 14 000 Donc pas question Expertise et essayer d...

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AHAHAH
Régénération réussie et plus de permis
Ben on est beau
La valise ne demande que 2000 tours pendant 30 mnt n'empeche
D’après l'IA
Incohérence capteur amont turbine, je vais peut être le changer pour être sur, mais il est ou ??

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alors, oui Je roule au régulateur a 130, parfois 136 C'est vrai que ça fait peur de pousser a 4000 tours pendant 50 bornes A 130 je suis a 2300 tours Pendant 800 bornes je pensais que ça suffisait Mais non Ça encrasse, ça bouffe de l'huile (pas autant que stab, mais quand même) J ai rendez vous pour...

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Oui, mais moi je fais des très longues distances exelium, vidange 8 ou 10 000 Rien n'y fait Ça s'encrasse Vanne egr valeo neuve, quand les conduits sont pris ...... La je cherche un nettoyage hydrogène, mais j'ai peur que des morceaux aillent exploser mon ou mes turbo Donc c'est carrément un gros dé...

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Un clapet EGR bloqué (souvent ouvert) par la calamine (mélange de suie et d'huile) laisse passer trop de gaz d'échappement, qui se mélangent aux vapeurs d'huile du système de ventilation du carter (PCV). Cela entraîne une combustion d'huile dans les cylindres. L'encrassement peut obstruer l'admissio...

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Bien sur il y a la jauge manuelle Je n'ai jamais eu de niveau bas le niveau ne s'affiche pas au démarrage Je croyais aussi mais non Il y a différents capteurs liés a la pression ou la dilution. Pas de jauge électronique. Pas de capteur de niveau dans le dialogys. Pour l'obd, je ne comprend pas. Ça m...

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Oua, il y a plein de trucs a vérifier
T'es pas en mode sport desfois ? On ne sais jamais
Tu veux dire le voyant stop ?
Verif du niveau d'huile de la boite ? débordement a chaud
L'ajout d'un hyper fluide dans la boite règle beaucoup de problèmes

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Fais attention quand même
On en a parlé sur un autre post
Il n'y a pas de jauge de niveau d huile sur le 5
Juste un capteur de pression, quand il réagi c'est parfois déjà trop tard
Sur le 4 capteur de niveau, sur le 5 non
Va t en savoir pourquoi

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Oui, j'avais entendu un tech Renault me dire que 1 litre au 1000 c’était tolérable.
Ça me parait beaucoup mais pas de garantie avant ce chiffre

Bonne chance pour la suite
Tiens nous au courant.

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Bonjour Après expertise, je ne vois pas pourquoi le véhicule serait immobilisé Fais toi confirmer ça après le diag Sinon on m'avait proposé de louer a mes frais et de demander le remboursement au juge. Si il te l'accorde au final. Même pas sur. La procédure avait duré 3 ans Le mieux c'est de rouler ...

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Oui, une procédure est toujours possible Une grosse baston Il faudra prouver que l'ancien proprio connaissait ce défaut Compliqué mais possible Faire expertiser la voiture avec ton assistance juridique sera la première étape C'est long pénible et cher la justice, et le résultat est aléatoire Commenc...

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Bonjour Oui j'ai entendu parler de cette histoire de segment, mais pas sur ce moteur, plutôt sur les tce ou purtech Ton post m'intrigue, une fuite aussi importante se verrait d'une façon ou d'une autre Pas de fumée et pas de trace d'huile, j’achète pas Quelque chose nous échappe, elle doit bien alle...

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Le dialogys parle bien de vis
Le 6 c'est le bandeau obturateur !

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Si il y a des vis, il a bien fallu les serrer a un moment donné
Donc je n'y crois pas
Je miserai plus sur des tétons clipsés ou un truc dans le genre
Sinon c'est une grosse enigme

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Du coup, elles sont accessibles les vis ?
Il doit y avoir une histoire d' étanchéité non ?

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tu as raison je viens d aller voir du coup
alors c'est tout le bandeau qui se déclipse je ne vois que ça
Mais je n’essaierais pas, ça se trouve c'est collé
Tires un peu dessus voir si ça bouge

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j ai trouvé ça
https://www.tiktok.com/@carrosserierepa ... 53?lang=fr

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Donc, je fais une mise a jour tout seul J ai eu l’idée de renforcer l étanchéité de la vanne malgré le joint métal tout neuf Avec de la pâte a joint noire, haute température (un filet fin, pas un pâté) Je me suis dit, on ne sait jamais Bingo, plus d'erreur, je pense qu'elle fonctionne par le vide sa...

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Bonjour, oui pas beaucoup de réponses
J'ai jeté un œil au dialogys
Le hayon est doublé, pas sur que tu accèdes par l intérieur (a part le câble)
L’intérieur est clipsé comme toujours
Tu enlève l’intérieur, et peut être qu on peut passer la main et libérer la camera
Fait gaffe, elle coute une blinde.

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Bonjour Encore une énigme, une idée serait la bienvenue La voiture marche bien dans l'ensemble, sur longue distance aucun problème après quelques petits trajets, elle allume l erreur DTC0400F5 Vanne EGR cela m'oblige a un effacement valise très fréquent J'ai changé la vanne EGR pour une valeo neuve ...

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Oui, en fait le problème vient des régénérations interrompues sur des petits trajets. 2 ou 3 fois de suite, et hop, problème anti pollution, mode dégradé Quand tu te gare et que le ventilo tourne tout seul pendant 20 mnt, c'est une régénération interrompue Sur longue distances tout va bien Seule sol...

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Je ne comprend pas la manip en démontant, ils faudra bien les faire reculer a un moment, et les avancer âpres. Donc en démontant je ne comprend pas. En plus ils sont a l’intérieur du piston.

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La séquence est longue, n'oublies pas le APC forcé, sinon le contact ne tient pas assez longtemps

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