Je le répète pour la énième fois... un joint de culasse ne se diagnostique en regardant simplement s'il y a de la mayo
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Quand c'est le le cas cela veut dire qui est trop tard... grand temps de s'affoler
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Idem dans le sens inverse... il peut y avoir de la mayo au niveau du bouchon d'huile... mais cela ne veut PAS dire systématiquement JdC
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Le cas sur les moteurs essence faisant fréquemment de courts trajets ( condensation )... sans conséquences, suffit de faire à nouveau de longs trajets pour que cela disparaisse...
Le seul diagnostique vraiment fiable ( comme le dit Yann )
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