Passion Espace Club

Salut.

J'ai un 2.0T de 2004, donc probablement similaire en insonorisation, je ne le trouve pas particulièrement bruyant.

Tu le compares à quoi ?

Ah peut-être que c'est différent effectivement.
Renolink je ne connais pas, mais il me semble que certains du forum l'utilise.

Il faut faire confiance à dialogys
J'étais surpris car sur le 2.0T c'est auto, et c'est souvent le cas sur les motorisations récentes.

Ca marche sur des vieux véhicule, mais sur un récent type espace 4, en 30/40 min, la batterie est trop faible et ca commence à faire n'importe quoi. Ca doit être encore pire sur des véhicules plus modernes. Mais j'ai également fait plusieurs heures de route avec un alternateur HS sur des véhicules a...

C'est pas un tendeur auto ?

Sinon pour la mesure de la fréquence tu as des appli sur téléphone qui font ca.

Salut

Tu n'as pas accès à une valise de diag pour nous aiguiller ? Car comme ca difficile de dire.
Normalement il y a un capteur pour savoir si le siège est avancé ou reculé pour savoir comment déployer l'airbag en cas de choc.

Ben essaye avant de dire "n'importe quoi" ... je l'ai fait à plusieurs reprises et sur des Espaces différents et jamais eu aucun problème, donc je trouve que le "n'importe quoi" n'est pas en rapport avec la réalité observée... Salut, persiste maintient et signe, n'importe quoi. ...

on dit "myserati"

C'est la modernité

compresseur à cylindrée variable il me semble, en gros il reste enclenché en permanence et la vanne permet de piloter son fonctionnement, et le faire compresser plus ou moins.
Sur les anciens systèmes, c'était du On/Off, gérer avec l'embrayage pour le piloter.

oui, et ensuite avec ton mano tu dois pouvoir controler la pression, elle doit varier quand le compresseur est activé (je ne sais dans quelle plage de valeurs). Sinon, il y a une electrovanne à l'arrière du compresseur qui est utilisée pour le piloter, si elle est en défaut, il n'y aura pas de froid...

Ben il faut déjà controler que le compresseur est enclenché et si oui, que la pression est correcte dans le circuit. Ensuite voir le reste.

Oui, les 2 anticouples se font bien et c'est souvent eux qui posent souci.

D'ailleurs, je me demande pourquoi W, on en est loin

XL ce n'est pas un souci. Runflat, peut être qu'il faut une jante spécifique, le vendeur saura te dire. Pas contre, c'est réputé moins confortable les runflats.

Quelques nouvelles de la bête, car je viens d'y faire monter 2 pneus neufs à l'avant. Les michelins primacy auront fait 51 000 kms, ce qui est fort honorable. La je pars sur du vredestein, car les michelin en 4 saisons sont 2 fois plus cher que les concurrents. A voir pour la tenue dans le temps, ma...

Les beaux jours sont de retours et les longs week-end de mai aussi, dont le dernier fut l'occasion de réanimer la bête après la période d'hivernage. Au programme, direction la normandie par les départementales pour une périple d'un peu moins de 800 kms. Quel plaisir de la retrouver. Le confort de su...

Salut, oui, RAS pour l'instant;

Il n'y a pas des swirl la dessus ?

C'est un problème de connexion à la base de donnée, peut être trop d'utilisateur sur le site. Le fait d'actualiser relance une requête et elle est traité car une connexion s'est libérée entre temps.

Oui, mais c'est encore pire sur l'espace. J'avais une BMW de la même époque, voire un peu avant, et j'étais nettement moins sujet à e phénomène, car l'injection était coupée.

Oui, il ne donne pas d'acoup. Effectivement quand tu l'actives, il y a 1 bonne seconde avant qu'il reprenne la main, donc si tu laches l’accélérateur trop tôt, ca se sent, mais une fois engagé, RAS. Par contre tu as raison, il n'est pas capable de couper complètement l'injection, ce qui fait que dan...

Je pense que la ref doit évoluer entre les standards et progressifs, faudrait regarder la doc.

Bien sur, si le véhicule n'en a pas d'origine, il n'embête pas avec ça

Je suis d'accord avec vous, mais certains mettent en contre visite si c'est manquant.

Et ton controleur technique ne dit rien ?