Passion Espace Club

bonjour . je confirme 89 T . quant à la pression , je mettais 2,4 partout , et 3 kg pour la roue de secours qui n ' était vérifiée qu' une fois par an .!!!!

bonjour . non , les joints d ' embase de chemise ne se changent que lorsqu ' on enlève les chemises .
ceci posé , en ce qui concerne la rouille dans le bloc moteur , je l ' ai fait 7 fois ( !!!! ) sur une vielle voiture qui n ' avait pas été entretenue ! ! !
bon courage .

Magnifique travail d'investigation.
Félicitations comme quoi,les vieux espaces sont increvables, avec un peu de soins, comme tu as fais..

personnellement , j ' ai déjà cassé 2 courroies de distrib avec un diesel , ( donc cassé les culbuteurs ) et je ne me suis pas soucié des bielles , car les culbutos sont des fusibles , dixit le concessionnaire renault que je connaissais , à l ' époque .
ceci posé , je ne me suis soucié des bielles ...

tu as eu de la chance de ne pas casser de culbuteurs ! !
tant mieux . bon courage .

salut . je ne veux pas être défaitiste , mais tu auras du mal à trouver les culbuteurs ! !
bon courage quand même .

salut .
personnellement , je l ' avais mis à mon genou droit , mais ça gênait la patronne !!!
donc à voir selon ! !

salut .
la carrosserie est en fibre , mais le chassis , lui , est en vrai métal ! !
par contre , comme il est galvanisé , il faut gratter la tôle pour qu ' il y ai une bonne conduction .
bon courage ( bizarre ta panne )

suis d' accord avec toi sur les prix ! ! !
mais les chinois sont des fourbes ! ! ! ( sans être raciste )
leur qualité est nulle ! ! !

salut tout le monde . c ' est exactement ce que j ' ai monté , par contre j ' ai changé le mano car pas fiable ! ! ! ( 2 fois )

salut .
si j' ai bon souvenir , je crois me rappeler qu ' il y a un problème de repère au niveau du vilbrequin ! ! !
le + important , c ' est les 2 repères de l ' arbre à cames et de la pompe à injection et une bonne tension de côté opposé au tendeur .
après , tu tends le tendeur , mais peut être ...

personnellement , j 'ai acheté mes h4 chez laser car , pour toutes mes voitures , mais c ' est hors de prix !
par contre , c ' est de la qualité ! ( pas chinois , sans vouloir être raciste )

en ce qui concerne les clignotants , il faut mettre une centrale électronique pour la fréquence de clignotement conforme : " électronique led flasher " en vente chez classic auto élec 4 av de la loire zi les poujeaux 37530 nazelles negron .
espace 2 T D 470000 km 1995 .localisation: nantes en ...

oui , je comprend , mais peine perdue ! ! !

de toute façon , tu ne peux pas rajouter un volant airbag si tu n ' as pas l ' accéléromètre qui est sous le siège ! ! ! et ce sur n ' importe quelle caisse !

suis d ' accord . le câblage de l ' auto radio a dû être branché sur le + veilleuse au lieu du + permanent , ou du + après contact .

exact . une grosse et une petite !

salut . tu as , derrière le volant , 2 vis torkx de T 30 , qui tiennent l ' airbag .
il faut les desserrer franchement , et tu peux tirer l ' airbag . ( en débranchant la prise de déclenchement )
quand l ' airbag est enlevé , tu accède au gros écrou de fixation du volant , ( que tu dévisse surtout ...

salut par 5 .
incroyable ! ! quelle bonne affaire ! !
bravo .

effectivement , le mien a un écrou et n ' a qu ' un fil + qui arrive dessus ! ! !

oui . car si tu as le + à la cosse , c ' est que ton neimann envoie le + à l ' electrovanne . donc ça fonctionne de ce coté là .

salut . je n 'ai pas tout compris ! mais le démarreur tourne , je suppose , quant à l ' alternateur , je ne vois pas pourquoi le remplacer , car il ne sert pas au démarrage ! ! ( en + le 105 a rentre au chausse pied ! ! ) as tu vu si ton électrovanne de pompe à injection est alimentée ? si tu n ' as ...

salut . la réponse est oui . il y a la led rouge que l ' on voit sur le dessus de la clef et la led infra rouge ( en bout ) que l ' on ne voit qu ' avec le téléphone .
par contre , quand tu mets le contact , tu devrais avoir les 2 voyants de préchauffage et d ' alternateur qui s ' allument ! !
as ...

j ' ai de mauvais souvenirs des régulateurs pour cet alternateur ! !
effectivement , j ' en ai eu 1 qui m e faisait des surtensions ! ! ! je l ' ai remarqué car , la nuit , mon auto radio faisait discothèque ! !
j ' ai donc monté un voltmètre permanent et la tension était instable ! ! ( variait de ...

bonsoir . je me permet une précision : le 105 ampères passe au chausse pied ! ! ! , le 70 , ça va mieux . quant à la vis , non seulement je l ' avais inversée , il y a des années , mais en plus , j ' en avais coupé un bout ! bon courage et bonne soirée .