Passion Espace Club

Je n'appuie pas fort mais comme je roule beaucoup en ville j'appuie souvent. Sur les roues avec de la cire et un rapide nettoyage toutes les deux semaines ça ne s'incruste pas, mais les freins sont bien sur plus chauds. Après ça ne me dérange pas de donner un coup de savon et pinceau à chaque lavage...

En effet le III est top!

:idea: .... le polytrol je ne l'utilise que pour l'extérieur. Vu la composition c'est en effet probablement mieux de ne pas mettre ça dans l'habitacle :lol: Mais je ne suis pas persuadé que les produits dédiés à l'entretient intérieur soient bon pour la santé. Le 1er coup ça ne semble pas tenir, ma...

Bonjour, Je reprends ici le fil pour éviter de polluer (encore plus) le post de Totor: Au fait (désolé, je pollue encore un peu ton sujet avec un HS), pour les propriétaires de IV.1 qui ont beaucoup de plastiques noirs bruts, le polytrol semble bien fonctionner pour nous aussi! Hs on Oui mais pas po...

Sympa!

Sur les seuils de porte c'est du Polytrol ou de la peinture noire?

Increvable... non, sensible à la surchauffe (dans l'Espace à cause du manque de place et de l'implantation sous le capot). Mais bien entretenu, très très fiable! LA BVA est japonaise et conçue solidement, mais on ne peut pas lui demander l'impossible. Sans huile neuve, elle arrêtera de fonctionner à...

Bonsoir, Si j'ai bien compris, ça fonctionne en déposant une couche de zinc sur les éléments, couche qui est scarifiée aux frottements et se reforme constamment, apportant en théorie une durée de vie bien plus longue. Je dis en théorie parce que je n'ai pas moi même essayé (d'autres avis?) mais ça a...

Sympa!

Au fait (désolé, je pollue encore un peu ton sujet avec un HS), pour les propriétaires de IV.1 qui ont beaucoup de plastiques noirs bruts, le polytrol semble bien fonctionner pour nous aussi!

Bien entendu! Je suis amateur aussi Mais j'ai un four en rab qui traine à la cave, l'investissement peut être interessant car c'est une grosse dépense en moins.

Félicitations! Ça ressemble beaucoup à la config de l'ex Espace, tout de même sympa! Attention à la distribution tous les 5 ans ou 120 000 km, à ne rater en aucun cas! Il y a des membres ici qui peuvent témoigner de la catastrophe si ce n'est pas fait, ainsi que le propriétaire précédent de l'ex! Si...

pour les étriers, je peux déjà te répondre... :lol: C'est pour ça que je voudrais un retour: le produit miracle est-il découvert ou vais-je devoir faire ça "à l'ancienne" avec de la peinture epoxy et un four? Mais en effet je m'attends déjà à cette réponse, quelques années pas plus pour de la peint...

J'ai déjà entendu parler de P18 sur les forums de MX-5. Cependant la PK6 utilise la Elf NFP à cause de ses synchros en laiton si j'ai bien suivi. Et si ce n'est que mon expérience et celles des autres sur les forums Renault, même avec l'huile spécifique c'est bien fragile, donc autant ne pas risquer...

Bonjour,

Je suis curieux pour un retour sur la peinture dans quelques temps!

+1, démonter et sortir la vitre. Après, ça sort en trente secondes en soulevant le mécanisme.

Et puis à moins d'être un des ***s qui utilisent ça en temps que feux diurnes, pour l'utilisation qu'on en fait ce n'est pas bien grave! Félicitations pour Grossoto!

Rien du tout!

Le V6 n'est pas dispo en boîte manuelle donc si tu vois trois pédales ce n'en est pas un...

Sauf erreur pas de jantes en tôle. Les jantes dépendant du niveau de finition, pas du moteur.

Gui3gui a écrit : ↑

20 mai 2022, 15:02

Malheureusement aucun v6, d'ailleurs il n'y a aucun signe extérieur distinctif pour le v6 essence ?

Bonjour Guillaume,

S'il s'agit d'une phase 1, marquage 3,5 V6 sur les deux portes avant. Si phase 2 non Initiale, même traitement, mais si phase 2 Initiale marquage Initiale à la place.

Idem! Et pour la BX, ça aussi c'est de la voiture!

Oui, mais il y en a qui n'apprécient pas du tout, selon qui un forum c'est un sujet par technique ou problème et puis on ne s'amuse pas, ou alors dans un miséreux sujet dédié (j'exagère bien sur!). Là, c'est un côté humain que je trouve bien appréciable. Presque un an que je n'ai pas eu de panne pou...

Désolé. Les dérives ça arrive, c'est comme ça qu'on en apprend plus sur des thèmes plus variés, mais le sujet initial était en effet le branchement de la prise.

Ah il faut une belle barre! Avec la chèvre c'est tout de même plus facile, il y a l'avantage de pouvoir régler la hauteur à souhait aussi! Et, si tu n'en as pas encore, te voila avec une excuse pour investir dans du matériel! :mrgreen: Il faut juste faire attention à utiliser une sangle courte ou dé...

Quand j'ai refait ma boîte, mon ami m'a montré comment tenir le moteur (comme il manquait le support BV). Il a mis une grosse barre en fer, en l'occurence une barre de remorquage, entre la traverse à l'avant du moteur et l'admission d'air habitacle. Une sangle autour reliée à l'admission et le tour ...

C'est le cache au niveau du vilebrequin c'est ça? Pas moyen de démonter les supports moteur droit et anticouple et faire baisser le moteur avec une chèvre suffisamment pour se faire une place?

Bonjour,

Le concessionnaire a du apprécier!

Ça doit être bon pour l'encrassement du moteur cette conso d'huile...

Bonjour,

L'entretien fait toujours gagner! Mais dans cette situation ça ne serait pas lié au passage été/hiver?